A China está a investir 773 milhões de euros em baterias sólidas para veículos elétricos, liderando o setor com tecnologias inovadoras para EVs mais seguros e baratos.
China investe $773 milhões em baterias de estado sólido: revolução energética
Neste artigo vão encontrar:
China mostra-se comprometida em liderar a indústria de veículos elétricos
A China, sendo a potência global de veículos elétricos que é, está a apostar ainda mais no seu compromisso de liderar a indústria. O país reservou 6 mil milhões de RMB (cerca de 773 milhões de euros, segundo a taxa de câmbio atual) para pesquisa e desenvolvimento de baterias de estado sólido, na esperança de acelerar a evolução da tecnologia de veículos elétricos.
Iniciativa apoiada pelo governo e liderada por gigantes chineses
A iniciativa apoiada pelo governo, liderada por empresas chinesas de renome como xiaomi-aumenta-producao-do-su7-com-baterias-catl-e-byd">CATL, BYD, FAW, SAIC, WeLion e Geely, é um movimento sem precedentes em termos de escala e amplitude. Estes gigantes da indústria vão colaborar no desenvolvimento de tecnologias inovadoras de baterias de estado sólido, explorando abordagens diversas como polímeros e sulfetos.
O potencial das baterias de estado sólido
Este investimento significativo reflete o reconhecimento da China pelo potencial imenso das baterias de estado sólido. Esta tecnologia, que apresenta uma densidade energética superior, maior segurança e custos mais baixos do que as baterias de iões de lítio tradicionais, é considerada o santo graal das baterias de veículos elétricos. Com países de todo o mundo a intensificarem os seus investimentos neste campo, a China quer manter a sua posição de liderança no mercado de veículos elétricos.
Impacto do investimento em P&D
Embora o investimento de 773 milhões de euros em pesquisa e desenvolvimento seja substancial, os efeitos dessa iniciativa são ainda mais significativos. Espera-se que o projeto estimule novos investimentos de empresas em toda a cadeia industrial, potencialmente a criar um mercado no valor de trilhões de RMB. Este aumento nos investimentos poderia impulsionar a transição global para um desenvolvimento mais verde e sustentável.
Desafios e avanços na tecnologia de baterias de estado sólido
O fabricante chinês de veículos elétricos Nio já está a explorar esta tecnologia promissora com a sua bateria semi-sólida de 150 kWh, introduzida no sedan ET7. No entanto, o alto custo desta tecnologia de ponta continua a ser um grande problema. O co-fundador e presidente da Nio, Qin Lihong, afirmou que o preço do pacote de baterias seria comparável ao custo de um sedan ET5, o modelo mais acessível da Nio.
Grandes fabricantes de baterias estão avançar com a sua pesquisa em baterias de estado sólido apesar dos desafios de custo. A Gotion recentemente apresentou a sua bateria de estado sólido, Gemstone, com uma impressionante densidade energética de 350 Wh/kg. A empresa prevê o início da produção em pequena escala em 2027, com a produção em massa prevista para 2030.
A CATL, outra empresa chave na indústria de baterias, tem como objetivo alcançar a produção em pequena escala de baterias de estado sólido até 2027. A empresa afirma estar na vanguarda desta tecnologia, possuindo um vasto inventário de tecnologia de baterias de estado sólido.
Com a Sunwoda, outro fabricante de baterias, também anunciando planos de produção em massa de baterias de estado sólido em 2026, a corrida rumo à comercialização desta tecnologia inovadora está a aquecer.
Conclusão
Este movimento estratégico da China não só impulsiona a sua liderança tecnológica, mas também tem o potencial de catalisar uma transformação global na indústria de veículos elétricos, promovendo um desenvolvimento mais verde e sustentável. À medida que a pesquisa e o desenvolvimento avançam, espera-se que este investimento desencadeie uma cascata de inovações e investimentos adicionais, solidificando ainda mais a posição da China como pioneira no campo das baterias de estado sólido e na revolução dos veículos elétricos.