Tesla perde mercado em 2022, mas o Model Y continua a dominar

No primeiro semestre de 2022, o mercado europeu de veículos elétricos continuou o seu forte crescimento com 633.200 carros verdes registados, 31% acima dos 485.000 registados no mesmo período em 2021. Agora a participação dos veículos elétricos entre todos os veículos da UE chegou a 11,4%, de acordo com a empresa analítica JATO Dynamics. Mas a participação da Tesla começou a diminuir.

Nem todas as fabricantes foram capazes de explorar igualmente o potencial do mercado em crescimento. A produção na fábrica da Tesla em Berlim começou, mas ainda não atingiu a capacidade total, portanto os fornecimentos europeus da marca continuam dependentes da fábrica de Xangai, que, por sua vez, suspendeu o seu trabalho devido ao bloqueio pandémico.

Como resultado, a participação da empresa no mercado europeu de veículos elétricos diminuiu de 13,75% no primeiro semestre de 2021 para 13,33% no primeiro semestre de 2022. Em junho, as matrículas do Model 3 caíram 76% ano a ano, e este mês é considerado bom em termos de vendas de automóveis.

Tesla perde mercado na Europa, mas o Model Y ainda é o carro mais popular em 2022

O Tesla Model 3 tem que lutar por um lugar ao sol não apenas com os produtos de outros fabricantes mas também com seus homólogos na linha de modelos. Os concorrentes diretos do carro são o BMW i4 e o Polestar 2, enquanto que na Europa, tal como nos EUA e na China, a atenção dos compradores está a aumentar e atraírem-se para o crossover Model Y. Como resultado, o Model Y tornou-se o primeiro na Europa em termos do número de matrículas no primeiro semestre deste ano.

O melhor desempenho na região é o Grupo BMW, que cresceu 8,37% no primeiro semestre de 2022 e 5,76% no mesmo período do ano anterior. Os carros elétricos bávaros iX, iX3 e i4 receberam uma resposta positiva do público. O Grupo Hyundai está a crescer rapidamente, pavimentando o seu caminho com ofertas tais como o Hyundai Ioniq 5 e Kona, assim como a Kia EV6 e Niro. O Grupo Volkswagen continua a ser o líder do setor na Europa. Ao mesmo tempo, os modelos mais populares na Europa são o Tesla Model Y e o Model 3, seguido pelo Fiat 500e.

Gigafábrica de Shangai irá aumentar para 2 turnos a produção de automóveis

Após o abrandamento da epidemia em Xangai, a maioria das principais empresas retomou o trabalho. A Tesla é uma das primeiras empresas a retomar o trabalho e está rapidamente a regressar à produção mais elevada. De acordo com uma nota interna, a empresa planeia operar dois turnos na sua fábrica de Xangai a partir de 16 de Maio. A empresa está a adoptar este método para tentar trazer a sua produção da fábrica de volta aos níveis anteriores.

O memorando mostra também que a empresa espera poder produzir 2.600 veículos eléctricos por dia na fábrica de Xangai a partir de 16 de Maio. Se o conseguir, dentro de alguns meses, fará com que a fábrica de Xangai regresse aos níveis de produção pré-pandémicos. A Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentários da Reuters na sexta-feira.

A fábrica de Tesla em Xangai foi fechada durante quase três semanas em Abril deste ano e retomou a produção no final do mês de Abril. Utilizando um “sistema de ciclo fechado” – os trabalhadores vivem no local e são submetidos a testes regulares. Segundo o plano de ciclo fechado, o inventário da empresa duraria apenas mais de duas semanas. Um dos maiores problemas com o plano de ciclo fechado é a logística.

Anteriormente, devido a uma carta da fábrica de Tesla em Xangai ao Comité de Gestão de Lingang, houve relatos de que a empresa planeava construir uma nova fábrica em Xangai. As especulações afirmam que a Tesla irá aproximadamente duplicar a sua capacidade de produção anual para 1 milhão de veículos. A nova fábrica produzirá o Model 3 e o Model Y com uma capacidade anual de 450.000 veículos.

De acordo com relatórios internos, a Tesla está a planear uma grande área de terreno perto da fábrica existente. A empresa está também a incluir esta área no seu planeamento da capacidade de produção futura. A notícia foi confirmada num anúncio de transferência de terrenos publicado no website oficial do Mercado de Troca de Terrenos de Xangai, no início de Março.