Polestar 2 (2026): pequenas melhorias para um elétrico que já conquistou o seu espaço

O Polestar 2 regressa em 2026 com um conjunto de atualizações discretas, mas que mostram que a marca continua empenhada em refinar aquilo que já faz bem. Não estamos perante uma revolução, mas sim uma evolução cirúrgica, que mantém o espírito deste elétrico escandinavo intacto, enquanto melhora pontos estratégicos.

Se esperavas um novo design ou mudanças radicais, talvez fiques desiludido. Mas se já eras fã do Polestar 2, vais gostar de saber que há mais eficiência, um infotainment mais rápido e carregamentos ligeiramente mais convenientes.

Neste artigo vão encontrar:

O que muda no Polestar 2 de 2026?

Comecemos pelas novidades técnicas. O modelo de Motor Único Standard Range passa agora a contar com uma nova bateria de 70 kWh, fornecida pela CATL (China), substituindo a anterior de 69 kWh. Pode parecer uma mudança mínima, mas qualquer ganho de eficiência é bem-vindo num veículo elétrico.

Outra alteração transversal a todas as versões é a inclusão de um processador Qualcomm Snapdragon mais potente para o sistema de infoentretenimento. É sempre bom ver as marcas a atualizar este componente essencial, principalmente quando falamos de sistemas baseados em Android Automotive — que beneficiam muito com mais poder de processamento.

Bateria e carregamento: mais rapidez, menos espera

No campo do carregamento, há boas notícias para quem valoriza praticidade. O modelo com a nova bateria de 70 kWh permite agora carregar de 10 a 80% em cerca de 34 minutos, o que representa uma leve melhoria face à geração anterior.

Já as versões Long Range com 82 kWh mantêm a capacidade da bateria, mas passam a suportar velocidades de carregamento de até 205 kW, reduzindo o tempo de carregamento para apenas 28 minutos (10 a 80%). Além disso, a funcionalidade Plug & Charge é agora padrão em toda a gama, simplificando ainda mais a experiência de carregamento.

Autonomia: melhorias marginais, mas reais

A autonomia do Polestar 2 sempre foi um dos seus pontos fortes, e em 2026 isso não muda — embora os avanços sejam marginais. Segundo a marca, a versão de entrada vê a autonomia subir de 546 km para 554 km (WLTP). São 8 quilómetros extra, que não mudam o mundo, mas que podem fazer a diferença naquele trajeto mais longo.

Desempenho: equilíbrio entre potência e eficiência

As versões mantêm o foco num equilíbrio entre performance e consumo. A variante Standard Range Single Motor oferece 268 cavalos de potência e acelera dos 0 aos 100 km/h em cerca de 6,2 segundos. Já o modelo Long Range Single Motor atinge 295 cavalos e cumpre os 0-100 km/h em 5,9 segundos.

Quem quiser ainda mais emoção ao volante pode sempre optar pelas variantes Dual Motor, mas para a maioria dos utilizadores, estes números garantem uma condução segura, ágil e divertida no dia a dia.

Disponibilidade e mercados

O Polestar 2 de 2026 já está disponível em mercados como a Europa, Hong Kong e Israel, com expansão planeada para outros países nas próximas semanas. Portugal deverá receber o modelo em breve, e tudo indica que os preços não terão grandes variações face à geração anterior — o que torna estas melhorias ainda mais apelativas.

Vale a pena considerar esta nova versão?

Na minha opinião, o Polestar 2 de 2026 é um bom exemplo de como pequenos ajustes podem fazer um modelo já maduro manter-se competitivo. Claro, não há aqui nenhuma funcionalidade que vá “partir a Internet”, mas o conjunto das melhorias demonstra atenção ao detalhe e à experiência do utilizador.

Se tens um modelo anterior, provavelmente não há motivos urgentes para trocar. Mas se estás a entrar agora no universo dos elétricos e valorizas um design sóbrio, bom desempenho e um sistema infotainment fluido e atualizado, o Polestar 2 continua a ser uma aposta sólida.

A evolução é subtil, sim. Mas às vezes, é isso que separa um bom elétrico de um excelente.

Fonte

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