Tesla investe mais $3.6 mil milhões para produzir em massa Camiões e Baterias 4680

O ano de 2014 marcou a conclusão do projeto de construção Giga Nevada da Tesla, que custou 3,5 mil milhões de dólares. Apesar disso, a empresa está atualmente a considerar fazer um investimento adicional de 3,6 mil milhões de dólares para construir duas novas mega fábricas na propriedade existente.

A Tesla Inc. é proprietária e opera a fábrica giga Nevada no Nevada, que também se chama Gigafactory 1. Esta instalação fabrica baterias de iões de lítio e veículos elétricos. Fabrica baterias e produtos para armazenar energia em massa, como a Tesla Powerwall. A fábrica é responsável pela produção de baterias elétricas para todos os veículos da Tesla, com exceção dos que estão montados na Giga Xangai.

O ano de 2014 marcou a conclusão do projeto de construção Giga Nevada da Tesla, que custou 3,5 mil milhões de dólares. Apesar disso, a empresa está atualmente a considerar fazer um investimento adicional de 3,6 mil milhões de dólares para construir duas novas mega fábricas na propriedade existente. A produção em massa do Camião Elétrico terá lugar numa das fábricas, enquanto a produção de baterias 4680 para abastecer mais de 1,5 mil milhões de veículos ligeiros por ano terá lugar na outra.

Aproximadamente 7.000 pessoas estão atualmente empregadas no complexo do Nevada. No entanto, a Tesla tem planos para contratar mais 3.000 pessoas para gerir as duas novas fábricas.

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Em 2017, a Tesla revelou um protótipo conceptual para o seu Camião Elétrico, e em 2018, a empresa iniciou a produção real do veículo. Depois de ter feito o anúncio em dezembro,  a empresa começou a entregar a frota de Camiões à Pepsi. co. , após cinco anos. O abrandamento na produção de semicondutores foi atribuído, segundo a empresa, à escassez de capacidades de produção de baterias.

O futurista Camião Tesla é um veículos totalmente elétrico que pode transportar até 81.000 quilos de peso, incluindo a carga que transporta. O veículo pode viajar até 800 km com uma única carga e pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 20 segundos. O camião tem um consumo de energia inferior a 2 kWh por milha e pode alcançar uma carga de até 70% em apenas 30 minutos de tempo de carregamento. Além disso, tem um sistema de piloto automático melhorado, a capacidade de operar em modo semi-autónomo e controlos de segurança ativos.

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Um grande número de empresas, como a Walmart, a United Parcel Service e a empresa de cervejas Anheuser-Busch, já colocaram reservas para Camiões Tesla. Além de ser um veículo amigo do ambiente, prevê-se que o Camião economize até $200.000 em custos de combustível ao longo de três anos. Além disso, o veículo pode ser elegível para créditos fiscais até 400.000 dólares que são oferecidos a veículos comerciais amigos do ambiente como parte da Lei de Redução da Inflação.

Enquanto a primeira unidade da nova fábrica será responsável pela produção em massa do Camião Tesla, a segunda unidade ficará encarregada da produção das baterias 4680. Isto permitirá à empresa atingir o seu objetivo de vender 20 milhões de veículos elétricos até ao ano 2030 e reduzir o custo das baterias para metade. O método de revestimento seco que é utilizado para produzir a bateria maior é novo e não foi completamente testado, pelo que, de acordo com os especialistas, a bateria 4680 pode ter problemas de escala. No entanto, a Tesla tem grandes planos para a nova fábrica, e uma delas envolve a produção de baterias em larga escala.

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A Tesla, que enfrenta uma concorrência intensa no segmento de Camiões Elétricos de empresas consagradas como Nikola Corp, Freightliner da Daimler e Volvo, pretende produzir cerca de 50.000 Camiões no ano de 2024. A empresa ainda não explicou como pretende ultrapassar os problemas de escala que estão associados às baterias 4680, nem anunciou os detalhes reais que serão utilizados para a instalação da fábrica.

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Através de reuters