Novos Peugeot 308 e 308 SW: eletrificação, prazer de condução e design francês

A Peugeot acaba de apresentar os renovados 308 e 308 SW, reforçando o ADN da marca no segmento C com um conjunto de evoluções que combinam design, eficiência e prazer de condução. A aposta é clara: motorizações mais sustentáveis, tecnologias de ponta e um estilo inconfundível, sem abdicar da tradição francesa de requinte e emoção ao volante.

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Design mais ousado e identidade luminosa

A frente dos novos 308 estreia uma novidade absoluta: o emblema iluminado da Peugeot, que confere uma assinatura marcante e inédita. A grelha redesenhada integra-se na cor da carroçaria, acompanhada pela icónica assinatura luminosa de três garras LED. Na versão GT, a dianteira iluminada é de série, reforçando a distinção. Atrás, a faixa preta lacada liga os farolins LED também em forma de garras, criando uma traseira elegante e moderna.

A gama ganha ainda novas jantes diamantadas de 17’’ (Allure) e 18’’ (GT), e duas novas cores: Azul Lagoa no 308 e Azul Ingaro no 308 SW. O resultado é um visual mais desportivo e sofisticado, quer na berlina, quer na carrinha.

Interior: ergonomia, conectividade e bem-estar

No habitáculo, o i-Cockpit® surge refinado, com painel digital de série (3D no GT), ecrã central de 10’’ e os cinco i-Toggles configuráveis que permitem atalhos para funções frequentes. A iluminação ambiente com oito cores, os acabamentos em alumínio genuíno e tecidos de elevada qualidade reforçam o ambiente premium.

A versão SW mantém a vocação prática com bancos rebatíveis 40/20/40 e até 1487 litros de bagageira, enquanto a variante híbrida plug-in acrescenta um piso de carga regulável. Para maior conforto, há bancos com certificação AGR (ergonomia de excelência), opcionais com massagem e aquecimento.

Motorizações para todos os perfis

A gama está mais completa e adaptada às novas exigências de mobilidade:

E-308 elétrico (156 cv, 270 Nm): bateria de 55,4 kWh úteis, autonomia até 450 km WLTP, carregamento de 20% a 80% em 32 minutos (100 kW DC). Inclui patilhas para controlo de regeneração e compatibilidade V2L para alimentar dispositivos externos.
Plug-in Hybrid 195 cv: motor 1.6 turbo a gasolina e motor elétrico de 125 cv, bateria de 17,2 kWh com até 85 km elétricos WLTP.
Hybrid 145 cv: motor eletrificado com caixa e-DCS6 que permite até 50% do tempo urbano em modo 100% elétrico.
Diesel 1.5 BlueHDi 130 cv: pensado para longas distâncias, com transmissão automática EAT8.

Tecnologia e serviços digitais

Os novos 308 integram sistemas de infoentretenimento i-Connect® e i-Connect® Advanced (este último com navegação TomTom, IA ChatGPT e serviços conectados). Há atualizações remotas, integração sem fios Apple CarPlay e Android Auto, além da app MyPeugeot, que permite pré-condicionar o habitáculo, programar carregamentos e até localizar o carro.

O carregamento elétrico também ficou mais simples com a função Plug & Charge, já disponível em mais de 10.000 postos na Europa. A Peugeot aposta ainda no Trip Planner, que planeia rotas em função da autonomia e da disponibilidade de carregadores.

Sustentabilidade e fabrico francês

Produzidos em Mulhouse, os novos 308 integram mais de 30% de materiais reciclados e renováveis, com 85% de reciclabilidade e 95% de recuperabilidade em massa. Um compromisso ambiental que reforça a competitividade da marca num mercado cada vez mais atento à sustentabilidade.

Disponibilidade e garantia

A chegada ao mercado português está prevista para o outono de 2025. Tal como toda a gama eletrificada da Peugeot, o E-308 conta com garantia de 8 anos/160.000 km tanto para o veículo como para a bateria, assegurada pelo programa Peugeot Care.

Conclusão

O Peugeot 308 sempre foi um dos pilares do segmento C em Portugal, e a nova geração não só mantém essa posição como a reforça com argumentos tecnológicos e de design. O E-308 promete ser uma das propostas elétricas mais equilibradas do mercado, enquanto as versões híbridas e a Diesel asseguram versatilidade para todos os perfis de condução. A combinação de estilo, inovação e sustentabilidade poderá manter o 308 como líder entre berlinas e carrinhas compactas em Portugal.

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