Ensaio: DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300, Luxo e Elegância francesa

DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300: A elegância francesa

O DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300, representa a aposta da DS Automobiles para os condutores que desejam um SUV premium sem comprometer o estilo e o conforto. Este modelo da DS distingue-se pela sua abordagem, combinando um motor híbrido que proporciona uma condução mais sustentável, reduzindo as emissões e promovendo uma maior eficiência energética. Com um design elegante e sofisticado, o DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300 oferece uma experiência de condução superior, aliando tecnologia de ponta a materiais de alta qualidade, criando um ambiente luxuoso e confortável para todos os ocupantes. Este veículo é perfeito para quem procura uma solução de mobilidade que respeite o meio ambiente sem abdicar do requinte e da performance, e claro do conforto não fosse este um automóvel da DS.

DS Automobiles: a herança de inovação e luxo com sotaque francês

A DS Automobiles nasceu com o propósito de trazer para os dias de hoje a ousadia e o espírito vanguardista que caracterizaram o icónico Citroën DS lançado na década de 1950. Depois de ter sido criada como uma submarca da Citroën, a DS evoluiu para uma marca independente, inserida no grupo Stellantis. A missão da DS é concorrer no segmento premium, diferenciando-se sobretudo pelo design arrojado, pela atenção ao detalhe nos acabamentos e pela adoção de soluções tecnológicas inovadoras.

O DS 7 – especialmente na sua versão híbrida plug-in E-TENSE – reflete esta filosofia, ao combinar materiais de elevada qualidade e um estilo inconfundível com uma motorização concebida para reduzir consumos e emissões. O objetivo é, pois, proporcionar uma experiência de luxo personalizada, ao mesmo tempo que se dá resposta às exigências ambientais e às regulamentações cada vez mais restritivas em matéria de emissões.

Design exterior do DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300

O aspeto exterior do DS 7  destaca-se pela forma como conjuga linhas sofisticadas com pormenores marcantes. Na dianteira, sobressai a grelha em formato hexagonal, rodeada por elementos cromados ou escurecidos (dependendo do nível de equipamento), onde se insere o emblema DS. De ambos os lados, os faróis DS Active LED Vision (que são excelentes!) não só conferem personalidade ao modelo, como também incorporam uma tecnologia de iluminação adaptativa que optimiza o feixe de luz consoante a velocidade, as condições de luminosidade e o ângulo de direção.

A silhueta lateral do DS 7 apresenta vincos subtis, que reforçam o ar de robustez típico dos SUVs, mas sem exagerar nas proporções. As jantes podem variar entre 19 e 20 polegadas, equilibrando a vertente estética com o conforto dinâmico. As cavas das rodas bem definidas e o tejadilho de inclinação suave transmitem uma sensação de solidez e fluidez ao mesmo tempo.

Na traseira, os farolins em LED com efeito tridimensional dão continuidade à linguagem visual distintiva da DS Automobiles. A tampa da bagageira tem linhas elegantes e minimalistas, enquanto o para-choques pode apresentar apontamentos cromados ou em preto brilhante. Os discretos logótipos “E-TENSE” ajudam a distinguir esta versão híbrida plug-in das variantes equipadas unicamente com motores de combustão interna.

Interior do DS 7 E-TENSE: requinte e conforto para cinco ocupantes

Abrir a porta do DS 7 E-TENSE 4×4 300 é entrar num universo de sofisticação: os bancos, o tablier e os painéis das portas são revestidos com materiais de qualidade superior como couro, sendo comum encontrarem-se pormenores em metal escovado. A inspiração na alta costura e na relojoaria francesa está presente na forma como alguns comandos são concebidos, bem como na atenção aos pespontos decorativos.

O painel de instrumentos digital, com 12 polegadas, permite ao condutor configurar a exibição de múltiplas informações: dados de navegação, estado da bateria, consumos ou outras métricas de desempenho. Já a consola central é dominada por um ecrã tátil (também de 12 polegadas) onde se concentram as funcionalidades de infotainment, incluindo compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. As aplicações são apresentadas com gráficos de elevada definição, ainda que a estrutura de menus exija algum período de habituação.

Em termos de habitabilidade, o DS 7 E-TENSE oferece espaço suficiente para cinco adultos, com destaque para o conforto dos bancos dianteiros, que, consoante a versão, podem dispor de ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e até funções de massagem (estas dão muito jeito!). Atrás, o espaço para as pernas e para a cabeça é generoso, mesmo com a colocação das baterias sob o piso. A bagageira ronda os 500 litros de capacidade, um valor que, embora seja ligeiramente menor face às variantes apenas a gasolina ou gasóleo, continua a ser adequado para as necessidades de utilização familiar ou para viagens mais longas.

Motorização híbrida plug-in: equilíbrio entre performance e eficiência

O DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300 conjuga um motor a gasolina 1.6 turbo (cerca de 200 cv) com dois motores elétricos, um montado no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro. Esta configuração confere tração às quatro rodas e uma potência máxima combinada de 300 cv, complementada por um binário total na ordem dos 520 Nm. Quando solicitado, o conjunto motopropulsor proporciona acelerações vigorosas e ultrapassagens seguras, com o registo de 0 a 100 km/h a situar-se sensivelmente em 6 segundos.

A transmissão automática de oito velocidades trabalha de forma suave na maioria das situações, selecionando as mudanças de modo fluido, sobretudo em condução urbana ou em velocidades moderadas. Quando precisamos de mais energia (por exemplo, em entradas rápidas na autoestrada), a caixa pode reduzir várias relações para disponibilizar o binário adicional, recorrendo simultaneamente aos motores elétricos e ao motor de combustão interna.

No que diz respeito à experiência de condução, há várias modalidades que o condutor pode escolher:

• Elétrico (Zero Emissions): privilegia o uso da bateria e mantém o motor a gasolina desligado até que a carga elétrica se esgote ou seja exigida mais potência.
• Híbrido (Auto): alterna entre o uso do motor térmico e dos motores elétricos, ou combina ambos, de acordo com o que se revelar mais eficiente ou necessário no momento.
• Sport: explora toda a potência combinada do sistema híbrido, proporcionando respostas mais rápidas do acelerador e passagens de caixa mais assertivas.
• 4WD: garante a tração integral, ideal para pisos mais escorregadios ou para ligeiras incursões em caminhos menos compactos.

Bateria e autonomia elétrica do DS 7 E-TENSE

A bateria de iões de lítio, com cerca de 13,2 kWh de capacidade útil, permite que o DS 7 E-TENSE 4×4 300 percorra, segundo o ciclo WLTP, aproximadamente 50 a 58 km em modo 100% elétrico. Esta autonomia é suficiente para cobrir deslocações diárias em áreas urbanas ou suburbanas, desde que o condutor tenha a possibilidade de recarregar o veículo com regularidade. Durante o teste foi mais ou menos cerca de 42km, o que já é bastante interessante, mas gostaríamos de ver uma próxima geração a ultrapassar a marca dos 100km, como alguns modelos da concorrência.

O sistema de carregamento inclui um carregador de bordo (on-board charger) de 7,4 kW, que, numa wallbox compatível, recarrega completamente a bateria em cerca de 2 a 3 horas. Se optar por uma tomada doméstica convencional, o tempo de recarga ascende a 6-8 horas. Embora o DS 7 não suporte carregamentos ultra-rápidos em corrente contínua (uma vez que é um híbrido plug-in e não um elétrico puro), o tamanho relativamente reduzido da bateria torna as recargas diárias numa wallbox rápidas e práticas.

É ainda possível utilizar um modo de condução específico, por vezes denominado E-Save, que permite ao condutor reservar parte da carga elétrica para posterior utilização (por exemplo, se se prever uma entrada em zona de baixas emissões ou se for necessário enfrentar troços urbanos no final de uma viagem). Este modo de condução é muito interessante e tem as suas vantagens.

Consumos e emissões: vantagens de um híbrido plug-in

Em condições ideais e com a bateria carregada, o DS 7 E-TENSE 4×4 300 regista consumos de combustível muito baixos, na ordem de 1,2 a 1,6 l/100 km, segundo os valores oficiais do ciclo WLTP. Este número pode, contudo, variar em função do estilo de condução, dos percursos realizados e da frequência com que o SUV é ligado à corrente. No nosso teste foi um bocadinho mais elevado, mas é possível numa condução mista atingir valores, “perto” do ciclo WLTP.

Uma vez que a bateria se descarregue por completo e se o carro não for recarregado, o DS 7 passa a funcionar como um híbrido convencional, ainda com capacidade de regenerar alguma energia durante a travagem ou em descidas, mas com consumos próximos aos de um motor a gasolina 1.6 turbo associado a uma massa total considerável. No entanto, a poupança no dia a dia continua a ser significativa para quem consegue aproveitar o modo elétrico em pequenos e médios percursos. Se for bem pensado o seu uso entre os variados modos de condução, é claramente uma aposta ganha, ao nível do conforto, e da carteira.

Em termos de emissões de CO₂, o DS 7 E-TENSE beneficia da regulamentação europeia e nacional que favorece os híbridos plug-in, podendo, em vários mercados, usufruir de isenções ou reduções fiscais, estacionamento grátis em certas zonas e outras vantagens associadas a veículos de baixas emissões.

Comportamento em estrada e conforto a bordo

A condução do DS 7 E-TENSE 4×4 300 reflete uma afinação cuidada ao nível da suspensão, com destaque para a tecnologia DS Active Scan Suspension (disponível em versões superiores), que utiliza uma câmara frontal para analisar as irregularidades do piso e ajustar em tempo real a rigidez dos amortecedores. Este sistema permite uma condução mais suave em estradas degradadas e, simultaneamente, um maior controlo da carroçaria em situações de condução mais exigentes.

Em contexto urbano, o SUV revela uma condução fluida e silenciosa quando em modo 100% elétrico, tornando-se um aliado para quem valoriza conforto e redução de ruídos dentro do habitáculo. O isolamento acústico mantém-se eficaz em autoestrada, onde o motor a gasolina apenas se faz ouvir de forma significativa quando se efetua uma aceleração mais forte ou em subidas prolongadas.

O sistema de travagem conta com regeneração de energia, o que ajuda a prolongar a autonomia elétrica, especialmente em percursos citadinos de para-arranca. A transição entre travagem regenerativa e travagem hidráulica é relativamente suave, sem as oscilações bruscas que alguns híbridos ou elétricos apresentavam em gerações anteriores.

Tecnologias de bordo e assistência à condução

O DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300 vem equipado com um conjunto abrangente de sistemas destinados a aumentar a segurança, a conveniência e a conectividade:

• DS Connected Pilot: integra controlo de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, útil em situações de trânsito congestionado, e assistente de faixa que mantém o veículo centrado na estrada, desde que as marcações estejam bem definidas.
• DS Active LED Vision: faróis que adaptam o feixe de luz à velocidade, ao ângulo de viragem e à presença de outros veículos, reduzindo o encandeamento e optimizando a visibilidade noturna.
• Câmara 360°: facilita manobras de estacionamento, especialmente em locais estreitos, ao fornecer uma visão completa do perímetro do automóvel.
• Reconhecimento de sinais de trânsito: lê os limites de velocidade e outros sinais relevantes, apresentando-os no painel de instrumentos para informar o condutor em tempo real.

Além destes sistemas, a interface de infotainment apresenta um design moderno, com gráficos de elevada definição. As funções de navegação, rádio e compatibilidade com smartphones estão disponíveis num ecrã tátil de resposta rápida. A DS Automobiles inclui ainda uma aplicação para smartphone que permite verificar remotamente o estado de carga da bateria, programar horários de carregamento e até climatizar o habitáculo antes de iniciar a viagem, se o veículo estiver ligado à corrente.

Espaço, segurança e utilização familiar

Com cinco lugares bem aproveitados e uma bagageira a rondar os 500 litros, o DS 7 E-TENSE mostra-se adequado a uma utilização familiar. A modularidade dos bancos traseiros facilita o transporte de objetos mais volumosos, embora não seja um SUV vocacionado para aventuras fora de estrada mais agressivas, apesar da tração integral eletrónica. O alvo principal deste modelo é quem privilegia deslocações maioritariamente em asfalto, mas quer dispor de versatilidade para encarar estradas em mau estado ou superfícies escorregadias.

A segurança passiva é reforçada pela presença de múltiplos airbags (frontais, laterais e de cortina) e por uma estrutura concebida para absorver e distribuir a energia dos impactos de forma eficaz. Nos mercados europeus, é usual verificar-se que as versões do DS 7 obtêm bons resultados nos testes de colisão, o que sublinha o empenho da marca em garantir elevados padrões de protecção aos ocupantes. Durante o nosso ensaio, com toda a família no carro, e uma bagageira enorme todos ficaram surpreendidos com o DS7 no geral. Claramente uma aposta ganha para uma família.

Concorrência e posicionamento de mercado

Num segmento em clara expansão, o DS 7 E-TENSE 4×4 300 defronta rivais como o Volvo XC60 Recharge, o BMW X3 xDrive30e, o Mercedes-Benz GLC 300e e o Audi Q5 TFSIe, assim como o Lexus NX 450h+. Cada um destes modelos oferece a sua interpretação de luxo, tecnologia e performance, numa faixa de preços em que os consumidores valorizam cada vez mais soluções que permitam reduzir a pegada de carbono.

Ao optar pelo DS 7, o condutor pode contar com um design marcadamente francês e um interior focado no detalhe, diferenciando-se do padrão germânico e sueco dominante. A relação entre o nível de equipamento e o valor pedido varia consoante o mercado, mas a DS Automobiles costuma posicionar-se de forma competitiva, colocando ênfase na exclusividade e no atendimento premium ao cliente. E a sua interpretação no geral do carro é uma lufada de ar fresco no segmento.

Custos de manutenção e fiabilidade

Tal como acontece com outros modelos híbridos plug-in, os custos de manutenção podem ser semelhantes ou ligeiramente superiores aos de veículos apenas a combustão, uma vez que existem componentes específicos, como a bateria e os motores elétricos, que requerem verificações adicionais. Ainda assim, a DS Automobiles disponibiliza geralmente uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para a bateria (varia de acordo com o país), o que atenua preocupações relacionadas com eventuais falhas prematuras do sistema elétrico.

O motor 1.6 PureTech a gasolina, desenvolvido pelo grupo Stellantis, já se encontra testado em diversas aplicações, e os sistemas híbridos E-TENSE também são partilhados por outros modelos da DS e da Peugeot. Isto contribui para uma maior disponibilidade de peças e para a normalização de procedimentos de diagnóstico e reparação. Efetuar as revisões em oficinas autorizadas é crucial para assegurar que os técnicos têm acesso às ferramentas e aos softwares específicos, bem como a eventuais atualizações de firmware que garantem a fiabilidade do conjunto híbrido.

Veredicto: para quem é o DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300?

O DS 7 E-TENSE 4×4 300 conjuga numa só proposta o luxo de um SUV premium, a eficiência de uma motorização híbrida plug-in e a possibilidade de circular em modo elétrico nos percursos do dia a dia. Com 300 cv combinados e tração nas quatro rodas, assegura uma experiência de condução confiante, capaz de satisfazer condutores exigentes tanto em matéria de conforto como de performance. O interior espaçoso, a elevada qualidade de construção e os detalhes de design franceses reforçam a sensação de exclusividade.

Claro que, para tirar partido das vantagens de um híbrido plug-in, o ideal é dispor de um ponto de carregamento doméstico ou no local de trabalho, permitindo efetuar recargas regulares e maximizar o tempo em modo elétrico. Caso contrário, o consumo de combustível poderá aproximar-se mais do de um automóvel a gasolina de cilindrada semelhante, sobretudo em deslocações mais extensas em autoestrada sem possibilidade de recarga. As pessoas que usam este tipo de híbrido plug-in, têm de se mentalizar que este veículo é para ser usado o máximo de tempo possível com carga na bateria.

Para quem valoriza a imagem distinta da DS, a refinada qualidade dos acabamentos e a combinação de conforto e eficiência, o DS 7 E-TENSE 4×4 300 merece figurar na lista de hipóteses de compra. É um modelo que traz algo de diferente ao mercado de SUVs médios premium, muitas vezes dominado por marcas germânicas, e que se encontra numa fase em que a adoção de tecnologias híbridas e elétricas é cada vez mais valorizada pelos consumidores.

O DS 7 Plug-In Hybrid AWD 300 é um passo sólido rumo a uma mobilidade mais limpa e tecnologicamente avançada, sem renunciar ao prazer de condução nem ao conforto característicos de um SUV de luxo. Para quem procura fugir ao óbvio e dar prioridade a design, exclusividade e inovação, este modelo francês apresenta-se como uma opção pertinente no panorama atual dos híbridos plug-in premium. Bom trabalho DS Automobiles!