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Maxus apresenta a eTerron 9: a primeira pickup elétrica de tração às quatro rodas na Europa
Finalmente, chegou a primeira pickup elétrica de tração às quatro rodas de tamanho médio para as estradas europeias. Depois de a Ford ter experimentado com o F-150 Lightning ao aterrar na Noruega no início deste ano, a Maxus entrou em cena e teve a honra de ser a pioneira neste nicho.
A eTerron 9: uma pickup elétrica chinesa a conquistar a Europa
A eTerron 9 apareceu, reivindicando o título e ultrapassando marcas como a Rivian, Ford e Toyota. De facto, esta pickup tem bastante potência, com dois motores elétricos – um motor de 170 cv no eixo dianteiro e um motor mais robusto de 272 cv no eixo traseiro – para uma potência combinada de 442 cv. Isto traduz-se numa capacidade de reboque notável de 3.493 kg e uma capacidade de carga de 620 kg.
Bateria de 102 kWh e autonomia de 430 km
A bateria de 102 kWh da eTerron 9 promete uma autonomia oficial de 430 km no ciclo WLTP. Quando é necessário recarregar, a pickup suporta até 115 kW de potência, permitindo carregar de 20 a 80% em cerca de 40 minutos.
Pronta para qualquer terreno e com funcionalidades inteligentes
A eTerron 9 está pronta para enfrentar qualquer tipo de terreno graças ao seu Sistema All-Terrain (ATS), que oferece seis modos de condução, como Normal, Lama e Areia. Para os que gostam de personalizar a sua experiência de condução, também estão disponíveis ajustes individuais para a direção, potência do motor, suspensão, recuperação de energia e resposta do controlo de estabilidade.
Esta pickup elétrica também serve como uma estação de energia móvel. Com a tecnologia de carregamento bidirecional, várias tomadas de 2,2 kW no porta-bagagens de 236 litros e uma tomada de 6,6 kW na caixa de carga de 2,4 metros de comprimento, é capaz de alimentar diversas ferramentas e equipamentos com facilidade.
Conforto e tecnologia no interior da eTerron 9
No interior, a eTerron 9 apresenta bancos revestidos em couro com ventilação e massagem para o condutor, enquanto ambos os bancos da frente se reclinam para criar uma área de descanso quase plana, ideal para acampar ou viagens noturnas. O modo de Carga Fácil baixa a suspensão em 60 mm quando necessário. Funcionalidades padrão como o Aviso de Saída de Faixa estão entre muitas outras funções de assistência ao condutor.
Preços aguardados e data de lançamento
Com 5,5 metros de comprimento, a eTerron 9 é ligeiramente maior do que um Ford Ranger e mais de 30 cm mais curto do que o F-150. Embora os detalhes dos preços ainda não tenham sido divulgados, espera-se que o seu valor seja superior ao do seu primo menor T90EV, que tem um preço inicial de €59.380 no Reino Unido antes do IVA.
A Maxus começará a aceitar encomendas para a eTerron 9 em outubro, com entregas programadas para janeiro de 2025. A chegada da eTerron 9 representa, sem dúvida, um marco importante no mercado europeu de veículos elétricos. Será interessante observar até que ponto conseguirá oferecer preços mais baixos do que os €85.600 do F-150 europeu.
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