Descubra o futuro dos carros desportivos com a Volkswagen ID. GTI, um hatch quente e elétrico que promete emoção ao volante sem emissões. Previsto para 2026, este modelo irá focar-se na agilidade e na diversão de condução.
Neste artigo vão encontrar:
Volkswagen Eletrifica o Ícone GTI com o ID. GTI
A Volkswagen está quase pronta para eletrificar o icónico distintivo GTI com o próximo ID. GTI, um hatchback que promete proporcionar emoções de condução num pacote de zero emissões. Com estreia prevista para 2026, o ID. GTI é construído numa nova versão de tração dianteira da plataforma MEB.
Menos Cavalos, Mais Diversão?
Embora o novo hatchback possa não ostentar a potência bruta dos seus irmãos a gasolina, o ID. GTI aparentemente irá priorizar a manobrabilidade e agilidade. O chefe técnico da VW, Kai Grunitz, confirmou que o GTI elétrico terá menos de 300 cavalos de potência, provavelmente mais perto dos 200. No entanto, assegura que o foco está na “capacidade de condução” e em proporcionar uma experiência de “verdadeiro kart”. Ele até conduziu um protótipo e descreveu-o como “realmente incrível”.
Uma Mudança de Tração
A configuração de tração dianteira do ID. GTI é uma mudança em relação à configuração de tração traseira encontrada na maioria dos modelos VW ID atuais. Esta decisão poderá revelar-se um golpe de mestre, uma vez que a tração dianteira, combinada com menos electrónicas restritivas, poderá desbloquear um nível de brincadeira e envolvimento do condutor que tem estado ausente nas recentes ofertas elétricas da VW.
Pequeno, Mas Poderoso?
Vale salientar que este GTI não se baseia na icónica plataforma Golf. Em vez disso, é construído na mais pequena plataforma ID.2, semelhante em tamanho ao Volkswagen Polo. Isto tem levado a alguma incerteza sobre se o ID. GTI chegará ao mercado dos EUA, onde os veículos maiores são geralmente preferidos. No entanto, existem indicações de que pessoas dentro do Grupo Volkswagen estão a fazer um esforço para trazer o hatchback elétrico para as estradas americanas.
Da Potência à Diversão
A ênfase do ID. GTI na dinâmica de condução em vez da potência total é semelhante à do Mini Cooper SE, um pequeno carro elétrico que tem recebido elogios pela sua condução tipo kart e fator de diversão. Com menos de 200 cavalos de potência, o Cooper SE prova que não é necessário uma potência monstruosa para proporcionar uma experiência de condução divertida.
Conclusão
A Volkswagen parece estar a seguir um pouco a estratégia do Mini, numa combinação de suspensão rígida e direção afiada para criar um carro que se sinta ágil e responsivo. Se o ID. GTI conseguir estar à altura da expectativa e cumprir a sua promessa de condução tipo kart, poderá tornar-se uma referência para os hatchbacks elétricos.
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