O Dacia Spring tornou-se rapidamente no símbolo da mobilidade elétrica acessível na Europa. Desde o seu lançamento, tem sido reconhecido como o carro que democratizou o acesso à eletrificação, oferecendo uma solução prática para quem precisava de um citadino elétrico sem gastar uma fortuna.
Agora, em 2025, a Dacia apresenta uma versão renovada do Spring, que mantém o título de elétrico mais barato da Europa, mas melhora de forma significativa a experiência de condução, a segurança e até a tecnologia. O resultado é um carro que continua a ser essencial e acessível, mas com argumentos cada vez mais sólidos para conquistar não só clientes racionais, como também aqueles que valorizam conforto e versatilidade.
Neste artigo vão encontrar:
Plataforma e experiência de condução otimizadas
Uma das críticas mais frequentes ao Spring original era o seu comportamento dinâmico algo básico. A Dacia ouviu os clientes e introduziu melhorias profundas na plataforma.
O novo Spring recebe uma estrutura reforçada, que aumenta a rigidez e contribui para maior segurança. A suspensão foi recalibrada para oferecer mais conforto em pisos irregulares e maior estabilidade em curva. Além disso, os travões traseiros a disco substituem os antigos tambores, garantindo uma travagem mais eficaz e consistente.
A aerodinâmica também foi trabalhada, com novos elementos que reduzem a resistência ao ar e contribuem para um melhor consumo energético. No geral, o resultado é uma experiência de condução mais confiante e agradável, sem comprometer a filosofia de simplicidade da marca.
Dois motores elétricos para diferentes necessidades
A nova gama Spring traz duas motorizações distintas:
- Um motor de 70 cv, pensado para clientes que privilegiam a eficiência e um uso essencialmente urbano.
- Um motor de 100 cv, que torna o Spring mais rápido nas recuperações e mais versátil para quem precisa de saídas ocasionais para estrada.
Ambas as versões estão equipadas com bateria LFP (Lítio-Ferro-Fosfato), reconhecida pela durabilidade e custo reduzido. A autonomia realista mantém-se na casa dos 220 a 230 km em ciclo misto, mais do que suficiente para o dia a dia urbano e pequenas deslocações extra-urbanas.
Carregamento mais rápido e prático
O novo Spring também evoluiu no capítulo do carregamento. Agora, é possível carregar a 40 kW em corrente contínua (CC), o que permite recuperar cerca de 80% da bateria em pouco mais de meia hora.
Para o público-alvo deste carro, que maioritariamente carrega em casa ou em postos públicos de baixa potência, esta melhoria é um salto significativo. O carregador AC de 7 kW continua disponível de série, permitindo cargas completas em cerca de 5 horas em wallbox doméstico.
Espaço, robustez e funcionalidades práticas
O Spring continua a ser um carro compacto por fora, mas surpreendentemente prático por dentro. A bagageira mantém uma capacidade acima da média para o segmento: 270 litros, que podem chegar aos 620 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A Dacia adicionou também elementos práticos que reforçam o caráter funcional do Spring:
- Sistema YouClip, que permite fixar acessórios modulares no interior, como suportes para telemóveis, iluminação portátil ou organizadores.
- Power to Object, uma tomada bidirecional que transforma o carro numa fonte de energia portátil, útil para carregar dispositivos ou alimentar pequenos eletrodomésticos em campismo, por exemplo.
São soluções simples, mas inteligentes, que mostram como a Dacia entende o público-alvo: pessoas que procuram um carro útil, sem complicações.
Tecnologia e conectividade acessíveis
Apesar de manter a filosofia de “essencial”, o novo Spring já não fica atrás em conectividade. Está disponível um painel digital de 7 polegadas, combinado com sistema multimédia que pode ser escolhido em duas versões:
- Media Control – solução mais simples, que integra o smartphone como centro do sistema.
- Media Nav Live – sistema completo com ecrã tátil de 10 polegadas, navegação em tempo real, conectividade sem fios para Apple CarPlay e Android Auto.
Ou seja, quem procura apenas o básico pode manter a simplicidade, mas quem quer mais integração tecnológica também encontra resposta.
Gama simplificada e preços competitivos
A Dacia manteve a sua estratégia de gama clara e fácil de entender:
- Essential – a versão base, focada em preço baixo e simplicidade.
- Expression – equilíbrio entre acessibilidade e equipamento.
- Extreme – topo de gama, com visual mais aventureiro e todos os extras tecnológicos disponíveis.
Embora a marca ainda não tenha anunciado valores oficiais para Portugal, tudo indica que o Spring continuará a custar menos de 20.000 €, tornando-se novamente o carro elétrico mais acessível do mercado nacional.
Conclusão: a evolução do elétrico essencial
O Dacia Spring 2025 mostra que a acessibilidade não tem de significar compromissos severos. A marca conseguiu melhorar onde era mais necessário: condução, segurança, tecnologia e versatilidade.
Com motores mais capazes, travões mais eficientes, suspensão melhorada e mais opções de conectividade, o Spring está agora muito mais preparado para ser mais do que o “segundo carro da família”. Pode assumir-se como um verdadeiro carro do dia a dia, mantendo-se fiel ao seu maior trunfo: ser o elétrico mais acessível da Europa.
Num mercado em que muitos elétricos ultrapassam facilmente os 35.000 €, o Spring continua a provar que o futuro da mobilidade pode — e deve — ser pensado para todos.
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