O mercado elétrico continua a acelerar em Portugal, mas nem sempre com propostas que consigam equilibrar preço, tecnologia, autonomia e qualidade de construção. A CHANGAN acredita ter encontrado essa fórmula com o novo Deepal S05, um C-SUV totalmente elétrico que chega ao nosso país com a ambição de abalar o segmento. Estivemos presentes na apresentação oficial em Lisboa, onde pudemos explorar o modelo em detalhe, conversar com a equipa da marca e, sobretudo, experimentar o carro em estrada. E foi aí que percebemos que a CHANGAN pode estar mesmo a preparar um trunfo inesperado para 2026.
Neste artigo vão encontrar:
Design europeu que impressiona ao vivo
O S05 é, desde o primeiro contacto visual, um SUV pensado para o público europeu. E isso não acontece por acaso. O modelo foi desenvolvido no centro de design da marca em Turim, Itália, sob coordenação de equipas com experiência internacional. O resultado é um carro que consegue captar atenção sem exageros, combinando linhas fluidas com uma postura robusta.
Com 4.598 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.600 mm de altura, o S05 está exatamente no centro do segmento C-SUV, oferecendo proporções equilibradas e uma silhueta aerodinâmica que atinge um coeficiente de apenas 0,25 Cd, um valor digno de modelos premium muito mais caros .
A dianteira apresenta faróis bipartidos, assinatura luminosa afiada e grelhas aerodinâmicas ativas que se fecham em velocidade para reduzir resistência ao ar . O perfil destaca portas sem moldura, maçanetas retráteis e jantes de 20’’, elementos que raramente vemos num SUV elétrico abaixo dos 40 mil euros.
Na traseira, o anel luminoso na coluna C que indica o estado de carregamento dá ao S05 um toque futurista que o distingue de praticamente tudo o que se vê no segmento .
Interior minimalista, tecnológico e surpreendentemente premium
Entrar no Deepal S05 é entrar num ambiente onde o minimalismo encontra a tecnologia. O primeiro impacto vem da ausência de painel de instrumentos. Toda a informação essencial velocidade, navegação, alertas é projetada no campo de visão através de um Head-up Display com realidade aumentada . A sensação de modernidade é imediata.
O grande protagonista do habitáculo é o ecrã de 15,4 polegadas, com resolução 2.5K e capacidade de inclinar até 15 graus para o condutor ou passageiro, algo incomum mesmo em segmentos superiores. Está equipado com o poderoso procesador Qualcomm 8155, garantindo tempos de resposta quase instantâneos e abertura de apps em menos de um segundo .
O ambiente interior é sereno, espaçoso e muito bem acabado, com materiais suaves ao toque e comandos simplificados. Na versão Max, encontramos ainda bancos dianteiros aquecidos e ventilados, memória para o banco do condutor e o já muito citado Queen’s Seat, o banco do passageiro com apoio de pernas elétrico para máximo conforto em viagens longas .
Durante o teste em estrada, o silêncio a bordo destacou-se de imediato. O trabalho de otimização NVH (Noise, Vibration and Harshness) reduz vibrações e ruído, criando um ambiente que se aproxima claramente de propostas premium .
Primeiro contacto em estrada, confortável, ágil e ideal para famílias
A nossa primeira condução, num percurso misto entre zonas urbanas, vias rápidas e estradas mais sinuosas nos arredores de Lisboa, revelou um SUV surpreendentemente equilibrado. A suspensão MacPherson à frente e Multi-link atrás oferece um compromisso muito competente entre conforto e estabilidade, absorvendo irregularidades sem perder controlo .
A direção é leve em manobras lentas e mais firme em velocidade, o que transmite segurança e precisão. No trânsito citadino, a sensação é de conduzir algo mais leve do que as suas dimensões sugerem, e a boa visibilidade ajuda nas manobras.
A versão de tração traseira conduzida dispõe de 200 kW (271 CV) e acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,5 segundos, valores mais que suficientes para ultrapassagens rápidas e condução dinâmica . Em autoestrada, o S05 mantém-se estável e silencioso, sempre com uma resposta imediata ao acelerador.
Para famílias, é impossível ignorar o espaço disponível. Os 492 litros de bagageira, combinados com os 159 litros de frunk, criam um dos maiores volumes de carga do segmento. Há espaço de sobra para malas, carrinhos de bebé e equipamentos maiores uma vantagem real face à concorrência.
Autonomia, bateria LFP e carregamento ultrarrápido
O Deepal S05 utiliza uma bateria LFP de 68,8 kWh, fornecida pela CATL, altamente estável e conhecida pela durabilidade. A variante RWD atinge 470 a 485 km WLTP, dependendo da configuração, enquanto a versão AWD garante até 445 km .
O carregamento rápido é outro destaque com 30% a 80% em apenas 15 minutos e 10% a 80% em 23 minutos, valores confirmados no press kit oficial. Isto significa recuperar mais de 200 km de autonomia durante uma curta pausa.
O modelo integra ainda bomba de calor, pré-aquecimento inteligente da bateria para climas frios e V2L até 6 kW, permitindo alimentar equipamentos externos.
Segurança ao nível das melhores propostas europeias
O S05 conquistou cinco estrelas Euro NCAP, incluindo um pacote ADAS extremamente completo com travagem automática de emergência, manutenção e mudança de faixa, cruise control adaptativo inteligente, visão 360º com chassis transparente, deteção de fadiga e detetor de presença de criança dentro do veículo. Na prática, os sistemas mostraram-se suaves e previsíveis, longe de comportamentos bruscos que ainda se veem noutros fabricantes recentes.
Preço competitivo e posicionamento inteligente
A versão Pro do S05 chega a Portugal por 36.990 euros, valor confirmado pela marca no press kit oficial. Considerando o nível de equipamento, o espaço, a tecnologia e a autonomia, este preço coloca-o numa situação muito vantajosa face a concorrentes europeus e coreanos.
É um SUV com características e conforto que muitas marcas oferecem apenas acima dos 45 ou 50 mil euros.
Conclusão
O primeiro contacto com o CHANGAN Deepal S05 em Lisboa mostrou-nos um SUV maduro, tecnologicamente avançado e surpreendentemente confortável. Segue uma filosofia muito europeia no design, oferece espaço real para uma família, autonomia competitiva e um interior que não fica atrás de modelos premium.
Se a CHANGAN conseguir manter esta estratégia de qualidade e preço, o S05 poderá tornar-se uma das propostas elétricas mais interessantes do próximo ano. E depois de o conduzirmos, a sensação é clara: este não é apenas mais um elétrico no mercado. É, muito provavelmente, o início de uma nova presença forte entre os C-SUV elétricos em Portugal.
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