Elon Musk diz que ocorreram ‘problemas’ que forçaram a Tesla a retirar o mais recente beta de condução autónoma

Seeing some issues with 10.3, so rolling back to 10.2 temporarily.

Please note, this is to be expected with beta software. It is impossible to test all hardware configs in all conditions with internal QA, hence public beta.

— Elon Musk (@elonmusk) October 24, 2021

A última versão do FSD 10.3 apresentou uma série de novos recursos, de acordo com as notas de lançamento publicadas no Reddit. Esses incluem perfis FSD que permitem aos motoristas alterar o comportamento do veículo, mudanças de faixa, distância de segurança e muito mais. Outros incluem controlo velocidade melhorado, desacelerações falsas reduzidas, estimativa de velocidade de objecto melhorada e muito mais.

Os testadores notaram em vários vídeos que a DSF está a mostrar avisos de colisão frontal apesar de não haver perigo aparente, acompanhados de travagem automática inesperada. Outros viram problemas de controlo de velocidade cruzeiro consciente do tráfego (TACC), “pânico” do piloto automático e outros bugs. Elon Musk tweetou que estes problemas são “esperados com software beta”, acrescentando que “é impossível testar todas as configurações de hardware em todas as condições portanto,realizam os testes públicos. A última versão beta, FSD 10.2, foi adiada devido a “preocupações de última hora” com a actualização.

Espera-se que o recuo do Musk e os comentários sobre os testes beta públicos aumentem ainda mais o escrutínio do programa da DSF. A NHTSA já solicitou mais dados à Tesla sobre o beta público, e diz que a Tesla precisa de abordar “questões básicas de segurança” antes de o expandir ainda mais. Os reguladores também pediram á Tesla mais informações sobre as “pontuações de segurança” que tornam certos condutores elegíveis para o programa da DSF.

Os reguladores também estão preocupados com o facto de, enquanto os condutores Tesla podem optar pelo programa beta, os condutores e peões próximos não têm escolha. Por exemplo, alguns veículos Tesla com o software 10.3 travaram automaticamente sem qualquer razão, o que poderia ter causado uma colisão com um veículo atrás”

O próprio nome é enganador (tal como o Autopilot), uma vez que o FSD não oferece uma condução totalmente autónoma, mas simplesmente uma assistência avançada ao condutor.